北京地铁5号线有几种车型
北京地铁5号线有**1种**车型 ，即DKZ13型列车 。这种车型由北车长客或北京地铁生产 ，共计360辆，车辆编号为TP401-TP441 。DKZ13型列车的制造年份为2006年，投运时间为2007年10月7日。它主要用于运营北京地铁5号线 ，其比较高运营速度为70Km每小时。
地铁/轻轨B型车辆：B型车辆（如北京地铁5号线车辆）适用于中大运量的城市轨道交通系统 。6辆编组时 ，单向运能可达到3-5万人次/小时，运营速度等级与A型车辆相同 。车体材质也以铝合金或不锈钢为主。B型列车是国内最早研发的地铁车辆系列 。
号线地铁电动列车是中国首批不涂漆不锈钢车辆 ，型号为DKZ13（60组 ，车号：TP401-TP460），为6节编组 ，额定载客1424人 。比较高运行速度80km/h。5号线在车体构造设计中 ，设有撞击能量吸收区，列车以25km/h的速度与另一静止列车在发生意外碰撞的情况下保证司机与乘客不受伤害 ，车体损坏降到最小程度 。
北京地铁6号线车型
号线是北京地铁首次尝试【8B型大编组】的线路 ，列车由【8节车厢】组成，属于B型车 。这比其他任何一条地铁线路的编组都要大。此外 ，6号线将采取快慢车运行方式 ，在个别站台和区间设置越行线 。待二期工程开通后，将采用大小站结合的运营模式 。
北京地铁6号线采用了8B大编组列车，这是北京地铁首次尝试8节编组的模式 ，车厢为B型 ，编组规模超过了之前的任何一条线路。此外，6号线将实施快慢车运行策略 ，部分站台和区间将配备越行线 。随着二期工程的开通 ，6号线将采用大站疏解小站的运营模式 。
号线是北京地铁首次尝试【8B编组】的线路，列车由【8节】B型车厢组成 ，比之前任何一条线路的编组都要大。6号线将采用快慢车运行方式 ，在个别站台和区间设置越行线。待二期工程开通后，将实行大站疏解小站的运营模式 。
北京地铁2号线使用车辆
〖壹〗、北京地铁2号线近来使用的车辆是DKZ16型电力动车组 ，这一车型由长春轨道客车股份有限公司制造 。自2007年11月10日起 ，DKZ16型列车开始运营，并逐步取代了线路上的旧车型 ，使得2号线能够全面采用CBTC控制系统 ，从而大幅提高了运营效率。
〖贰〗 、北京地铁2号线的主要运营车型是DKZ16型电力动车组，由长春轨道客车股份有限公司精心打造 。这款列车配置了先进的CBTC控制系统，于2007年11月10日正式投入运营 ，迅速取代了2号线原有的老旧车型 ，实现了线路全面采用CBTC控制，显著提升了运营效率 。
〖叁〗 、号线近来使用的车辆是DKZ16型电力驱动车组 ，这种车组由长春轨道客车股份有限公司和北京地铁车辆装备公司共同生产。DKZ16型车辆支持CBTC控制系统 ，并于2007年11月10日开始投入运营 。在短短一年内，它逐步取代了2号线上的其他旧车型 ，实现了2号线对CBTC控制系统的全面应用 ，从而提升了线路的运营效率 。
〖肆〗、号线现役50抽DKZ16型电力动车组，由长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆装备公司生产。DKZ16支持CBTC控制系统 ，于2007年11月10日首次运营 ，并在一年内替换了2号线的其它老车型，以便使2号线全面使用CBTC控制系统 ，提高线路运营效率 。
〖伍〗 、北京地铁大多数是b型车 ，其实b型地铁车的使用也是很普遍的，国内就有不少地方一直在使用b型车，譬如广州地铁3号线是b型车 、杭州地铁是b型车、沈阳地铁选用的也是b型车 ，还有南京地铁一号线 、一号线南延线 、二号线和二号线东延线这几条原本也是拟定选用b型车 ，后来还是选用了a型车 。
〖陆〗、月10日下午16时许，北京地铁2号线新型空调列车试运行。新车为六辆编组 ，最大载客能力为1820人 ，比近来运营中的车辆多容纳400人左右，并装有空调和应急通风系统 ，同时噪音降低10分贝 。
北京地铁是b型车吗
A型车（每节车厢10扇门 ，每侧5扇门）和B型车（每节车厢8扇门，每侧4扇门） 。北京地铁的列车均采用有带驾驶室的拖车（Tcl车 、Te2车） 、不带驾驶室的拖车（T车）和不带驾驶室的动车（M车）3种车型 ，采用贯通式车厢 ，乘客可在车厢内任意走动。一个动车和一个拖车为一个制动单元。
北京地铁大多数是b型车，其实b型地铁车的使用也是很普遍的 ，国内就有不少地方一直在使用b型车 ，譬如广州地铁3号线是b型车、杭州地铁是b型车 、沈阳地铁选用的也是b型车，还有南京地铁一号线 、一号线南延线、二号线和二号线东延线这几条原本也是拟定选用b型车，后来还是选用了a型车 。
北京地铁4号线运营的列车型号为SFM05 ，这款车型由南车四方车辆厂生产 ，于2009年投入运营 。列车采用无涂装不锈钢车身，属于标准B型车 ，每列车由6节编组 ，总定员可达1408人。供电方式采用直流750V第三轨，设计比较高运行速度为80公里每小时 。
号线是北京地铁首次尝试【8B型大编组】的线路 ，列车由【8节车厢】组成 ，属于B型车 。这比其他任何一条地铁线路的编组都要大。此外，6号线将采取快慢车运行方式 ，在个别站台和区间设置越行线 。待二期工程开通后 ，将采用大小站结合的运营模式 。
中国城市轨道交通车型介绍——地铁/市域车型
A型车：以上海地铁1/2号线为代表，车体技术标准为22000mm x 3000mm ，为众多线路奠定了基础。 B型车：如广空渣州地铁3号线和北京地铁的非标准车型 ，以其灵活性适应了城市间的繁忙交通 。 C型车：如上海地铁5/6/8号线的常客，尽管是非标准车型，但它们在城市轨道交通网络中不可或缺 。
A型车 ，如上海地铁1/2号线的代表 ，其车体技术标准为22000mm x 3000mm，以其标准尺寸为众多线路奠定了基础。B型车 ，如广州地铁3号线和北京地铁的非标准车型 ，以其灵活性适应了城市间的繁忙交通 。C型车，上海地铁5/6/8号线的常客 ，尽管是非标准车型 ，但它们在城市轨道交通网络中不可或缺 。
中国城市轨道交通在选取车型时，主要考虑的是车辆基础技术标准 、设备限界与线路（建筑）限界之间的相互影响。不同推荐车型如A型车 、B型车、C型车、Lb型车 、Lc型车 、AH型车、As型车 、市域C型车与市域D型车 ，它们的基础技术标准各异 ，从而决定了它们的车辆轮廓线 、限界标准以及单辆车的载客量。
