东风日产探陆5款车型对比,哪款最值得选
作为探陆的顶配车型 ，四驱智尊版按理说是最值得推荐的 ，8英寸HUD 、13扬声器BOSE音响 、Nappa真皮座椅、前排座椅通风+二排座椅加热 、感应式电尾门 、方向盘/座椅记忆等功能配置的加入，将使探陆的驾乘体验更上一层楼。
哪款更值得买？东风日产探陆共推出五款车型 ，包括三款六座车、两款七座车 ，首先大家可以根据实际需求，确定空间座位数 。
动力方面，探陆搭载了0T涡轮增压发动机 ，匹配9挡手自一体变速箱 ，动力表现游刃有余，足以满足日常通勤需求 。总结来看 ，东风日产探陆以其尺寸、空间 、设计和动力配置 ，展现了出色的产品力和性价比。对于预算30万的消费者而言，探陆是一个值得考虑的选取 。
装载能力方面 ，探陆的整备质量2131kg ，最大满载质量2700kg；途昂的整备质量2090kg，最大满载质量2650kg 。通过计算得到探陆最大装载质量569kg ，而途昂为560kg。结合后备厢容积：探陆最小为159L ，途昂最小为286升。可以看出途昂的装载空间优势明显，但两车综合装载能力相差不大 。
以同样最低配的东风日产探陆0T两驱智尚版 ，和途昂330TSI两驱豪华版作为对比 ，前者在车长 、动力性能、安全气囊数量上领先途昂 。东风日产探陆就像是一般水桶型产品，没有明显的短板，再加上合理的定价策略 ，以及合资品牌的背书 ，我们有理由相信它能在家庭用户中，形成一股的吸引力。
一蹶不振的奇骏,三缸搭混动,你还会买单吗
整体来说 ，新车在设计方面虽然存在稍许争议 ，但内饰及储物能力方面还是得到了大部分消费者的认可 。动力方面，虽然还是搭载三缸发动机 ，但该发动机也仅提供电量而使用 ，不再参与驱动，抖动情况也得到了控制 。
对于日产琦君三缸车型 ，大多数人不推荐 ，不配，也不去尝试。最重要的原因 ，当然是三缸本身 。作为5T三缸动力 ，琦君的动力在功率和扭矩上确实有优势 。但是三缸先天的不平衡和后天的震动决定了即使是日产比较好的调教也无法超越四缸的先天优势。宝马 、福特 、别克、吉利三缸的销量和后期表现已经说明了问题 。
先来说说大家比较关心的动力方面，东风日产奇骏e-POWER搭载了日产独创的e-POWER超混动技术，虽然日产极力回避这款技术自身非增程式混动 ，但其工作模式简单理解的话其实和增程混动大差不差 。
对于日产奇骏三缸车型 ，大多人意见是不推荐 、不值得 、不尝试。
所以在三缸发动机的稳定性、可靠性都还比不上四缸发动机的时候，消费者自然更喜欢于选取搭载四缸发动机的车型 ，一辆汽车保养好了是可以开十几年甚至数十年的 ，谁也不希望自己辛辛苦苦挣钱买来的车没几年就开不了了，因此很多人都说不要碰三缸的奇骏 。
日产终于良心了,顶配售价19.99万,还是增程电四驱
平心而论 ，前段时间刚上市的时候 ，个人就被其合理亲民的售价所吸引 。官方指导价仅为199-199万元之间，足以看出这次奇骏e-POWER是带着诚意而来 ，要知道 ，这个费用买日系主流SUV的话，无非就是0L排量的油车居多 ，反观奇骏e-POWER顶配不到20万的费用 ，划算与否？相信大家心中自有答案。
日系车最便宜的油电混动是那款
〖壹〗 、最经济的日系油电混动车型是日产轩逸ePOWER，其售价区间在189到159万元之间。这款车型的特点在于，其发动机辅助动力由电动马达提供 ，实现了燃油利用效率的提升和排放的降低 。
〖贰〗 、卡罗拉TwinEngine定位于SML-H市场 ，但入门费用较低，在A级车空之间 ，将挑战日系车没有开发的新市场 。卡罗拉双引擎于2015年10月28日上市。卡罗拉双引擎是中国最实惠的混合动力汽车 。一汽丰田期待通过这款车型开启“全人混动”新时代 。
〖叁〗、综上所述 ，丰田雅力士混动版凭借其卓越的省油性能和耐用的品质，成为了日系车中一款非常值得推荐的家用车。当然 ，除了雅力士之外 ，日系车中还有许多其他优秀的车型可供选取，如日产轩逸 、本田飞度等 ，它们也在省油和耐用性方面有着不俗的表现 。
