6AT变速箱换挡技巧
〖壹〗 、AT变速箱换挡技巧：汽车起步时 ，将P挡换到D挡；汽车停车时 ，需要将D挡换到P挡；行驶过程中，从头到尾都可以使用D挡；起步时可以使用S挡 ，但在平坦路面起步时 ，使用S挡的速度没有D挡快，且S挡的加速性能较好 。有了一定的速度后 ，就可以用S挡超车了 。
〖贰〗 、AT变速箱换挡技巧如下： 汽车启动时 ，将P档挂到D档。 汽车停车时，需要将D档再挂到P档 。 在行车过程中，D档可以从头用到尾 。 起步时 ，可以用SPORT档 ，但平路起步时，SPORT档速度提升不如D档快。S档有很好的加速性能 。具有一定速度后 ，可以用S档进行超车 。
〖叁〗、踩住刹车 ，挂入N挡，点火发动汽车 ，预热2分钟 ，然后挂入D挡，松手刹 ，脚刹后 ，踩油门加速即可以行驶。 当车辆行驶过程中遇到红绿灯时，停车要立即挂入空挡 ，尽力缩短半联动状态时间 ，以减少对变速箱的磨损。 当车辆行驶在较大的坡路时，建议挂入手动模式或S挡，避免频繁换挡引起变速箱过热 。
换挡时变速箱有异响是什么原因导致的?
【太平洋汽车网】吉利汽车变速箱换挡异响的原因有：变速箱挡挡机构故障；同步齿环故障；变速箱内部轴承坏或者磨损异常 。吉利远景在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了 ，换档时会有类似吹口哨的声音。
车辆变速箱异响的原因及解决方法如下：轴承磨损 、松动或齿圈频繁啮合 。
首先，如果变速箱的啮合间隙过大 ，主动齿轮在运转时会与被动齿轮产生撞击 ，导致咔哒声 。这种响声通常随着变速器温度的升高而变得更为明显。这可能是异响的一个主要原因 。其次，齿轮磨损也可能导致问题 。在空挡状态下 ，齿轮承受的压力相较于负载时要小得多 ，因此异响可能不那么明显。
变速箱不换挡怎么回事
第2个方面：变速箱阀体出现故障，变速箱阀体是非常精密的部件 ，如果阀体卡滞或损坏 ，就会造成换挡不及时 、换挡错误等情况，导致顿挫 。
变速箱不换挡的原因可能有以下几种： 变速杆定位球头的定位零件失去功能 ，导致无法准确控制挡位 。解决方法：请专业维修师傅进行维修。 变速杆下端球形工作面磨掉 ，无法控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现 。解决方法：建议更换变速杆 。 离合器不能彻底分离，变速器的换挡机构工作正常。
当变速箱出现不升挡的问题时 ，可能有多种原因。一方面 ，这可能与控制单元死机或换挡电磁阀卡滞有关 。另一方面，如果车辆行驶在较大的路面坡度上 ，为了保障发动机拥有充足的扭矩 ，变速箱可能会主动锁止某些挡位 。由于无法直接接触到实车，所以无法给出确切的判断。
导致自动变速器不能换档的主要原因如下： 输入轴速度传感器故障 。 输出轴速度传感器故障 。 自动变速器油压过低。 换档拉索破损或失调 。 变速箱油泵故障、变速箱阀板故障 、控制模块故障等原因 。手动变速器换挡困难的原因是：用于将拨叉固定在拨叉轴上的紧固螺钉松动 ，或者拨叉严重变形磨损。
当自动挡车辆突然转速很高却不换挡时 ，很可能是变速箱出现故障了 。常见的故障包括变速箱打滑 、变速箱油过脏或不足等 。当车辆高速旋转，但未能加速 ，挂档延迟情况 ，则导致变速箱工作不正常。首先，我们需要检查一下变速箱油的液面高度 。
液压系统的运作同样不容忽视 。高压液压油通过活塞驱动换挡动作 ，如果变速箱油质量不佳或油路堵塞 ，就会影响液压缸内的压力，进而妨碍换挡操作的执行。最后，电磁阀的卡滞也可能成为问题源头。电磁阀的正常工作对于控制油路和换挡过程至关重要 ，一旦卡住 ，将直接影响变速箱的正常功能 。
自动挡换挡有顿挫感怎么回事
〖壹〗、换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油，如果换油周期过长 ，变速箱油会变质 ，导致变速箱内部零件磨损，从而引起顿挫 。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障 ，可能导致顿挫的情况出现。 换挡电磁阀故障：换挡电磁阀可能会出现故障 ，导致换挡不顺畅，从而引起顿挫 。
〖贰〗、如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感 ，可能是变速箱内部的油液变质 ，或者变速箱油过期未更换，起不到润滑作用 ，导致变速箱内部齿轮干磨 ，车主只需要更换车辆的变速箱油，即可将此类症状消除 。如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时 ，也会出现明显的顿挫感 ，需要及时检查或更换电磁阀。
〖叁〗 、自动挡车辆一二档换挡时出现顿挫感可能有以下原因： 阀体内部堵塞 。长时间未进行保养或行驶里程较多的车辆，内部杂质和脏污容易堆积 ，甚至形成顽固性堵塞 ，导致阀体不能调节油压，换挡时出现顿挫感 。需要及时清除顽固性杂质和脏污。 离合器问题 。变速箱内部离合器损坏可能导致换挡顿挫感 。
〖肆〗 、自动挡起步顿挫感的原因：变速器内部离合器泄压。检测离合器损坏 ，并实行修理；变速器油路发卡不顺畅 。油路板磨损 ，变速器长期没换，变质 ，润滑效果降低 ，变速器滤网过脏，过滤效果不好 ，使磨损细物进到阀体；变速器油未添加到规范 。
