帕杰罗v93变速箱5档工作不正常是啥原因
〖壹〗、要看车辆使用的变速箱是自动变速箱还是手动变速箱。自动变速箱常见无法挂挡的故障点有：可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡 。可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致 。可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。
〖贰〗 、变速箱在行驶过程中出现顿挫感 ，常常不是因为内部阀体损坏 ，而是由于阀体内部积累了顽固性的脏污和杂质。当这些杂质和脏污堆积到一定程度，堵塞了油压调节通道，就可能导致油压无法正常调节 ，从而引起顿挫 、冲击和打滑等问题 。
〖叁〗、变速箱出现顿挫、冲击 、打滑 、异响 ，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视。
〖肆〗、底盘转向部分，这款V93采用的是前置四驱 ，全系使用的是全时四驱系统 ，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架 ，并且配备了中央差速锁的结构 。对于很多女同胞而言 ，开这款车型是比较吃力的，因为V93使用的是机械液压助力，方向盘较沉 ，但是在越野情况下我们确实也需要这样的设计 。
〖伍〗 、速的自动变速箱虽然有点陈旧了 ，但胜在可靠性还是没得挑，再一想那么多手动的越野车还是5个档呢 ，倒也不是什么大问题。后桥的差速锁让它的轮间限滑能力再次上了一个台阶 ，其实原本的电子限滑能力就挺出色的了 。
〖陆〗 、发动机爆震 如果车辆发生爆震的话，车辆会行驶无力 ，噪音大 ，严重的话还会有敲缸的声音 。这时，车辆发动机故障灯也会亮。水温传感器损坏 水温传感器损坏的话 ，会使空燃比变稀或变浓 ，从而使发动机工作不正常，导致发动机故障灯亮 。
三菱帕杰罗4at能换6at
〖壹〗、AT变速箱不能升级6AT ，除非直接把变速箱换掉 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构 。传动机构大多用普通齿轮传动 ，也有的用行星齿轮传动 。
〖贰〗 、就好像我们所说的低配和高配的差异 ，其中动力肯定是最大的不同。
〖叁〗 、而动力系统最理想的中配车型，搭载了各项参数都不错的6L V8发动机 ，并且变速箱也从5AT更换为6AT。但是 ，6L V8动力版本的起售价已经超过100万元，比0L车型高出30万元左右 ，两者之间的差价实在是太高了 。
〖肆〗、当然有 ，但并不是吉姆尼，二手吉姆尼5万元可买不到 ，这个预算可以选取猎豹飞腾 。
帕杰罗v93行驶当中变速箱为何有顿挫感
变速箱在行驶过程中出现顿挫感 ，常常不是因为内部阀体损坏，而是由于阀体内部积累了顽固性的脏污和杂质。当这些杂质和脏污堆积到一定程度 ，堵塞了油压调节通道 ，就可能导致油压无法正常调节，从而引起顿挫 、冲击和打滑等问题 。
变速箱出现顿挫 、冲击、打滑 、异响，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
然而 ，帕杰罗在城市驾驶中也存在一些不足 。首先是油耗问题 ，V93的油耗在城市中表现并不理想，即使是0的发动机也难以避免较高的油耗 。另外 ，车辆的悬挂系统偏硬 ，过减速带时的颠簸感较为明显，这在一定程度上影响了乘坐的舒适性。
进口帕杰罗v93配置：动力方面 ，0v6的自吸发动机 ，动力说实话比较一般，只能说够用，比霸道2700强点稀松 ，底盘方面 ，帕杰罗是承载式车身结构，但它是内嵌大梁 ，所以硬派程度也不用怀疑 。
帕杰罗V93的通病有哪些？帕杰罗V93作为一款经典的越野车型 ，其通病主要集中在发动机积碳 、活塞环气环卡滞以及油箱密封不良等方面 。发动机积碳是帕杰罗V93常见的问题之一。这主要是由于长时间低速行驶或者使用低质量油品导致的 。积碳会影响发动机的正常工作，降低燃油经济性 ，甚至导致发动机损坏 。
帕杰罗变速箱有何特别?帕杰罗变速箱什么牌子
〖壹〗、三菱帕杰罗5档手自一体变速箱详解 型号：V5A5A 搭载年款：2020款 搭载车型：暂无 帕杰罗变速箱有何特别 帕杰罗变速箱旁带有分动器 ，提供2H、4H 、4HLC 、4LLC四个档位，这套先进的SS4-II四驱系统 ，时速100km/h也能实现集中传动模式中自由切换 ，实在了不起。
〖贰〗、帕杰罗变速箱有什么尤其 帕杰罗变速箱旁含有分动器，给予2H 、4H 、4HLC、4LLC四个挡位 ，这套优秀的SS4-Ⅱ四驱系统 ，车速100km/h也可以完成集中化传动系统模式中任意转换，确实不简单。2H挡：快速两驱模式，这时为后驱 。合适在平整道路应用 ，节油且运作清静 。
〖叁〗 、动力的提升 ，使得其整个性能都焕然一新，尤其是它所带来的275Ps最大马力以及455N·m最大扭矩 ，直接反超以三菱帕杰罗为代表的一大批老款0L发动机 ，展现出新技术的优势所在。并且，由于三菱帕杰罗搭载的5AT变速箱与10AT已不是一个时代的产物 ，二者的经济性差别也变得天差地远 。
