汽车CVT.AT.MT.AMT变速器都各有什么优缺点?
〖壹〗、我将主要谈谈它们的优缺点：手动变速器（MT）优点：结构简单，性能可靠 ，制造和维护成本低 ，传动效率高，换挡响应快 ，驾驶乐趣多。缺点：操作繁琐 ，换挡时明显。司机在城市拥堵路段或高速交通堵塞时容易疲劳 。AMT变速箱AMT变速箱优点：传动效率高，成本低 ，结构简单 ，制造容易 。
〖贰〗 、手动变速箱（MT）：结构简单，成本低 ，可靠性高 ，省油，传动效率高 ，但操作复杂 ，换挡顿挫明显。液力机械自动变速箱（AT）：操作简便，驾驶舒适，自动变速变矩 ，可靠性高 ，维修成本较低，但机构复杂 ，质量大 ，费用较高，传动效率和燃油经济性略逊 。
〖叁〗 、DCT结合了AT和AMT的优点 ，传动效率高 ，结构简单，生产成本低 。
〖肆〗、除了换挡速度较快 ，它的优点还有传动效率较高 ，缺点是散热困难，部分车型有明显的顿挫感。近来DCT变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求很高 。
〖伍〗 、手动挡（MT）特点：技术成熟 ，驾驶乐趣丰富 。优缺点：操作相对繁琐 ，但能提供更加直接的驾驶体验；易出现问题，如离合器磨损等。自动挡（AT）特点：稳定性和经济性较好 。优缺点：成本较高，但驾驶便捷 ，适合城市拥堵路况；在多种驾驶环境下都能表现出良好的性能 。
未来众泰靠它了?解读东安国产6AT变速箱
〖壹〗 、与国外老牌变速箱公司如爱信、ZF相比 ，东安在AT变速箱领域只能算是入门级选手，无法在技术水平和调校经验上占尽优势 ，所以东安只能做到60分100分 ，以保证自动变速箱最基本的平顺性和可靠性。那么东安是如何打造这款6AT变速箱的呢？让我们从它的生产线开始 。
〖贰〗 、总之，众泰T500的6AT变速箱是一款性能卓越的液力自动变速箱 ，为驾驶者提供了便捷 、舒适且经济的驾驶体验 。无论是城市通勤还是长途旅行 ，这款变速箱都能为驾驶者带来出色的表现。
〖叁〗、总的来说，众泰T500的6AT液力自动变速箱无疑是一款出色的选取 ，它以卓越的性能 ，为驾驶者带来了便捷 、舒适且经济的驾驶体验，充分满足了驾驶者对于驾驶品质的追求。
〖肆〗 、众泰t600coupe6at变速箱故障率并不高 。选取这款众泰T600coupe ，一个因为它是自动挡 ，女生开正合适 。而且5T家用动力还可以，并且6AT变速箱要比湿式双离合好一些，故障率也低一些。
〖伍〗、众泰T500配备的变速箱是6AT ，即液力自动变速箱 。变速箱是汽车传动系统的重要组成部分 ，对汽车的驾驶性能 、燃油经济性以及舒适性有着至关重要的作用 。众泰T500选取的6AT变速箱，可以提供更为顺畅和精准的动力传输 ，同时在高速行驶时也能保证较好的燃油经济性和舒适性。
变速箱总成包括哪些?
〖壹〗 、变速箱总成是汽车传动系统中的重要组成部分 ，包括离合器片、变速器齿轮和变速箱体等关键配件 。这些配件协同工作，使汽车能够实现不同的行驶需求 。首先 ，离合器片是变速箱总成中负责传递发动机动力到变速器的重要部件。
〖贰〗、变速箱总成是由离合器片 、变速齿轮以及变速箱体等多个部件组成 。这些部件共同协作 ，使得变速箱总成具有以下核心功能： 变换传动比：变速箱总成能够在发动机旋转方向保持不变的条件下，通过调整传动比 ，实现汽车的前进或倒退行驶 ，增加驾驶的灵活性 。
〖叁〗 、变速箱总成是汽车传动系统中非常重要的组成部分，其包括离合器片、变速齿轮 、变速箱体等。变速箱总成的功能主要有两个方面： 改变传动比 。在发动机旋转方向不变的情况下 ，通过变速箱可以使汽车实现倒退行驶 。 利用空挡中断动力传输 ，使发动机能够起动 、空转，并便于变速器换挡或输出动力。
〖肆〗、变速箱总成主要包括以下关键部件：离合器片 、变速器齿轮以及变速箱体。
变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?
这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单 。但传动比不能过大 ，挡数不能过多 。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内 。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。
机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化 。
变速器 ，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置 ，用于发挥发动机的最佳性能 。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比 ，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩 。自动变速箱AT由液压变矩器 、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩 。其中 ，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件 ，由泵轮、涡轮 、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。
汽车变速箱具有这样几个功用：1改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3利用空挡 ，中断动力传递 ，以发动机能够起动 、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
自动变速器的基本组成 自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器 、换挡执行机构 、液压控制系统以及电子控制系统等构成 。『1』液力变矩器 液力变矩器是一个通过液压油（ATF）传递动力的装置、其主要功用是：具有自动离合器的功用是在一定范围内自动、连续地改变转矩比 ，以适应不同行驶阻力 。
时风方向盘式24匹三轮车变速箱原理图.
时风方向盘式24匹三轮车变速箱原理图：变速箱主要指的是汽车的变速箱 ，它分为手动 、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
与其匹配的是TST 7速双离合变速器，满足真国六排放标准 ，工信部百公里综合油耗仅为5L 。而吉利博越的8T发动机采用了铸铁材质 ，最大功率为135kW，只比荣威RX5高了一点，但百公里综合油耗却比荣威RX5整整高了1L ，大大增加了车主的用车成本 。
