有科学家称新冠病毒将会永久存在,这是真的吗?
确实有这种可能，但是不需要恐慌 。经过这么长时间的抗战 ，很多科学家也做出结论：新型冠状病毒有可能会像流行性感冒病毒一样在全球流行 ，也可能会成为与人类长期共存的一种病毒 。但是这种病毒完全不必要引起大家的恐慌。这种病毒有可能只在冬季和春季两个季节成为呼吸道疾病的一种病毒而已。
新冠病毒可能会在未来与人类长期共存 。 国外对新冠病毒的重视程度不足，特别是印度的疫情控制政策不当，导致病毒得以蔓延 。 印度的疫情可能在未来出现多次爆发 ，且病毒变异速度超过疫苗研发速度。 人类无法完全消灭新冠病毒 ，类似于无法消除蚊子等害虫 。
新型冠状病毒是有希望被战胜的，但可能需要很长时间 。这是一场持久战。迄今为止 ，新冠肺炎在全球已造成440万例确诊病例 ，超过30万人死亡 。
疫情在全球范围内发展着，一些地方还很严重 ，疫情让世界变得很不一样了 。终南山院士揭露了一个事实：病毒可能是长期存在的 ，但是，病毒的大规模传播是可以控制的。同时 ，我们会在动态清零中逐步开放 。病毒是长期存在的 ，这是一个客观事实 很多人觉得，消灭了病毒 ，就可以避免自己受到侵害 。
世卫称有望在几个月内控制新冠疫情,世卫这么说的依据是什么?
世界卫生组织总干事谭德塞在新闻发布会上表示全球有望在几个月之内控制住新冠疫情 ，但是还是警告了某些年轻群体，要重视新冠疫情，不能认为新冠肺炎对年轻人的影响不大 ，要知道近来杜对于从新冠肺炎康复过来的病人来说 ，还需要进一步观察可能造成诸多长期后遗症。
依据在国家层面和世界层面团结协作，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具 。两年之内结束依据在于 。世界联系更加紧密 ，病毒传播迅速 ，但我们也拥有更多知识和手段遏制病毒。希望我们能在两年之内结束新冠大流行，关键是要在国家层面和世界层面团结协作 ，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具。
看待世卫称全球或可在2022年控制住新冠疫情 。对于这个观点 ，我是赞同的，下面是我之所以赞同的个人观点 。现在有的国家已经开始全面注射新冠疫苗。
世卫组织在提出了人类无法消灭新冠病毒的观点以后 ，也表示降低发病率和最大限度的接种疫苗 ，才是未来防疫工作的重中之重，毕竟整个非洲范围内只有7%的人口接种了两剂疫苗 。
美国在2019年10月份中下旬就已经有人感染到新冠病毒 。西班牙在2019年3月份收集的废水当中检测到了新冠病毒的痕迹。而日本则在2019年年初的500份血样当中有检测到两份样本 ，呈现新冠病毒抗体阳性 。
EMBRAERERJ-175型飞机的简介
EMBRAERERJ-175型飞机由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款 。E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率 、经济性的特点 ，符合人机工程学原理的飞机。
EMBRAERERJ-175型飞机是巴西航空工业公司设计的面向21世纪的E系列飞机之一，它面向市场，满足了支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的需求 。这一系列飞机拥有高效率和经济性特点 ，遵循人机工程学原理 。
E-175设有加长航程型的170LR及175LR ，使航程增加至3889公里。
E75为EMBRAERERJ-175型飞机 。EMBRAERERJ-175型飞机由世界第三大商用飞机制造商 、世界第一大支线飞机制造商——巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款 。E75有高效率、经济性的特点，符合人机工程学原理的飞机。
E-喷气飞机系列使用情况
〖壹〗、到2010年第二季度 ，E-喷气飞机系列在全球范围内取得了显著的成功 ，共收到了1551架的订单。这些飞机已经在全球56家航空公司中投入运营，分布在39个国家的航线上 ，累计飞行时数达到了惊人的440万小时 。这款系列飞机凭借其卓越的性能和可靠性 ，证明了其在航空市场的高质量形象 。
〖贰〗 、巴西航空工业公司生产的E喷气飞机系列，是一个由四款不同座位容量的商用喷气飞机构成的系列：E-170喷气飞机 ，可容纳70至80位乘客；E-175喷气飞机 ，座位数在78至88之间；E-190喷气飞机，比较多可搭载98至114位乘客 ，而E-195则可容纳108至122人。
〖叁〗 、巴西航空工业公司市场状况良好 ，具体表现如下：产品线丰富：巴西航空工业公司的产品线主要分为ERJ145喷气系列与E喷气飞机系列，每个系列都包含多款机型，能够满足不同航空公司的需求 。
〖肆〗、E190飞机是新一代喷气客机 。E-喷气飞机系列的四位家族成员包括E170喷气飞机 、E175喷气飞机 、E190喷气飞机和E195喷气飞机。该系列飞机专为支线市场全新设计 ，采用了包括从前只在大型干线飞机和先进军机中应用的电传操纵技术在内的先进技术 ，填补了70-120座级的市场空白 。
支线航空中国主要支线飞机机型
〖壹〗、在中国支线航空领域，两种主要的飞机机型分别是E系列和ARJ21 。E系列 ，以E190为代表 ，是由巴西航空工业公司研发，专为21世纪设计的高效 、经济型飞机。E190系列包括四款不同座位数的机型 ，从78座的E175到114座的E190 ，其电传操控 、新一代航电和复合材料技术使其在舒适性和运行效率上超越干线飞机 。
〖贰〗、支线航班通常采用的机型是中小型的喷气式飞机或涡桨飞机 。支线航班的服务对象主要是中小城市 、旅游景点或者偏远地区，因此 ，机型的选取需要考虑到航线的距离 、乘客的舒适度以及运营成本等多个因素。中小型喷气式飞机如ERJ-14CRJ-200等 ，这些飞机具有较高的经济性和舒适性，适合短途航线 。
〖叁〗、CA431是一款由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）研制的支线客机 。CA431支线客机是COMAC继C919大型客机之后推出的又一重要机型 ，旨在满足国内外航空市场对短途 、中小城市间航线的高效 、经济、环保的航空运输需求。
〖肆〗、除了ARJ21 ，中国在支线飞机领域还有运-运-多尼尔 、肖特-360 、萨伯和冲-8等型号，新舟-60也是其中的一员。然而，值得注意的是 ，许多中远程客机 ，如波音73空客A3麦道MD11和MD90等，更多地被用于长途航线的飞行 ，而远距离旅行则主要依赖干线飞机 。
〖伍〗、国产飞机主要有： ARJ21支线客机 ARJ21是一款国产支线客机 ，由中国商用飞机公司研制 。这种飞机主要服务于国内及世界的短程航空运输市场，满足航空公司对高性能飞机的需求。它的投入使用代表了中国航空工业的一个重要里程碑 。 C919大型客机 C919大型客机是中国自主研发的具有自主知识产权的大型喷气式客机 。
EMBRAERERJ-190型飞机简介
E190 ，即EMBRAER ERJ-190型飞机 ，是由巴西航空工业公司研制的一款面向21世纪的E系列飞机。巴西航空工业公司是世界第三大商用飞机制造商，同时也是世界最大的支线飞机制造商 。E系列飞机的设计初衷是为了填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的市场空白 。
E190 ，即EMBRAERERJ-190（安博威190）型飞机 ，是由世界第三大商用飞机制造商 、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。
EMBRAER ERJ-190型飞机是巴西航空工业公司研制的E系列飞机中的一款，该系列专为填补支线飞机与小型单通道干线喷气飞机之间的市场空白而设计 。E系列以高效率和经济性为特点 ，其内部布局和人机工程学设计均经过精心考量 ，以确保乘客的舒适体验 。
ERJ190，全称为EMBRAER ERJ-190型飞机，是由巴西航空工业公司（Embraer）研制的面向21世纪的E系列飞机之一。这款飞机在设计上旨在填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白 ，具有高效率和经济性的特点 。
